
punti di carico domestici dell'automobile elettrica del caricatore di Ev del Livello 2 di 10m 230V per la casa
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Informazioni dettagliate |
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Tipo: | Caricatore elettrico di EV per la casa | Porto di carico: | 3 porti, 2 porti, 1port, 4 porti, tipo C |
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Lunghezza di cavo: | 5M/10M/15M | Temperatura di funzionamento: | -30℃~50℃ |
Protezione: | IP54 IP65 IP66 | Modo di funzionamento: | Bottone di tocco |
corrente: | 6A-16A, 32A | Spina di carico: | Tipo di tipo 1 - 2 |
Tipo del connettore: | IEC 62196/SAE J1772 | Installazione: | portatile, non non installare |
Evidenziare: | i 10m cablano il caricatore domestico di EV,32A caricatore della casa EV,caricatore portatile 62196 del ev del Livello 2 2 |
Descrizione di prodotto
Automobile del CE ROHS 62196-2 che fa pagare la scatola elettrica del caricatore di EV per la casa
Parametro del caricatore di EV
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Nel potere messo:
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CA 110V-250V
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ChargingCurrent:
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6A/8A/12A/14A/16A
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Lunghezza:
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5 metri
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Potenza di uscita:
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3.5KW
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Vita meccanica:
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spina in/out > 10000 volte
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Impatto di forza esterna:
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può permettersi la goccia di 1m e la pressione investita del veicolo 2t
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Resistenza di isolamento:
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> 1000MD (DC500V)
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Aumento di temperatura terminale:
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< 50K=""> |
Abitazione della valutazione del fuoco:
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UL94V-0
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Aspetto
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Potere stimato
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Tipo - 2: 7/22kw
Tipo 1: 9kw
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Tensione in ingresso
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Monofase: 230V±10%
Trifase: 400V±10%
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Corrente d'uscita
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Tipo - 2: 7kw-single fase 32A
22kw-three fase 32A
Tipo 1: 9kw-single fase 40A
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Caratteristiche funzionali
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Interfaccia utente
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Emergenza Stop/LED indicator/RFID
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Caratteristiche di sicurezza
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Protezione undervoltage/di sovratensione, protezione di sovraccarico,
protezione di perdita, protezione di sovracorrente
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Comunicazione
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Interfaccia di Internet
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Ethernet (WIFI, 3g/4gLTE come facoltativi)
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OCPP
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OCPP 1.6J
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Luogo di lavoro
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Latitudine di lavoro
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<2000m> |
Temperatura di lavoro
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-30° C~+55° C
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Umidità di lavoro
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5% ~ 95%
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Livello di protezione
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IP55
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Raffreddamento
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Raffreddamento naturale
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Norme di sicurezza
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IEC61851-1/2017
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Protezione speciale
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Protezione Anti-UV
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Tutti i prodotti devono passare la seguente ispezione prima di lasciare la fabbrica:
1. Analisi funzionale:
Prova di controllo di carico di funzione del A.,
Analisi funzionale di comunicazione del B.,
Analisi funzionale di rilevazione dell'isolamento del C.,
Analisi funzionale di chiusura della spina del veicolo del D.,
Analisi funzionale di precaricamento del E.
2. Prova di uscita di carico:
Prova di uscita di potenza costante di ui del A. quattro grande,
Prova di controllo di potere del B.,
Prova a bassa tensione di forza ausiliaria del C.,
Il D. la prova di tempo di reazione di corrente d'uscita,
Del E. della trasmissione prova di fermata corrente di tasso fuori,
Prova di efficienza del F.,
Prova di fattore di potenza del G.
3. prova della guida di controllo:
Prova di carico dello stato di controllo del A.,
Prova di carico di sincronizzazione di controllo del collegamento del B.,
Prova limite di tensione della guida di controllo del C.,
Prova di interruzione di comunicazione del D.,
Protezione del E. che collega la prova a massa di perdita di continuità,
Prova di sconnessione del segnale di rilevazione del collegamento del F.,
La tensione della batteria del G. ed il messaggio di comunicazione non abbina la prova,
La tensione della batteria del H. supera la prova della gamma del caricatore,
Prova totale permissibile del disadattamento di tensione di zu del veicolo di funzione di protezione della batteria due di tiraggio del I. alta,
Il J. che carica la richiesta è maggior dei parametri della batteria provano.
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